[Actualité] La journée des métiers du tramway ou … le gros flop !

Les autorités organisatrices (Sitact, Cité Tram …) ont organisé aujourd’hui une journée réservée aux métiers du tramway, souvent oubliés dans la communication institutionnelle comme dans tout projet …

L’idée était bonne, la pratique aussi la seule chose manquante était le public qui c’est fait très discret !

Réseaux de gaz

Un pot était organisé à 11h30 en présence d’officiels comme Jean Germain (maire de Tours), Jean-Luc Paroissien (Cité Tram), Pierre Texier et bien d’autres.

Les rares visiteurs n’était finalement pas accueillit dans le Centre Commercial de l’Heure Tranquille mais dans un chapiteau, spécialement monté pour l’occasion, dans l’allée Ferdinand de Lesseps au 2 Lions.
Il était donc situé en plein coeur des travaux avec les voies du tram se situant juste derrière !

Il regroupait des stands expliquant les différents métiers des dévoiements à la voirie en passant par l’incontournable pose de la voie ferrée.

La maquette longue de 2 mètres de long était également présentée :

Cette borne vient sûrement du Point Info Tram de Joué :

M. Boivin qui un peu comme moi sillonne les travaux pour prendre des photos et surtout des dessins !

A l’extérieur, juste devant la Sous Station de Redressement, des engins de chantier étaient exposés malheureusement sans aucune explication on ne savait donc pas à quoi elles servaient …
La plupart était des pelles mais la raboteuse se situant tout à gauche de ce cliché restait un objet non-identifié pour pas mal de personnes, elle sert à retirer la couche d’enrobé et préfigure le plus souvent la pose de la multitubulaire ou des bordures de voies, voir le creusement de la plateforme. En début de semaine on pouvait en apercevoir une avenue de Grammont en début de semaine ou bien dans l’avenue de Pont Cher ce mois-ci :

Ce matin une démonstration de soudure a eu lieu sur les rails du « vrai » chantier, dans les 2 Lions on pouvait voir des panneaux « Chantier en direct » niveau utilité on aura vu mieux …

Bonne soirée,

[Point Travaux] 29 & 30 novembre 2011

Nous commençons ce Point Travaux, le dernier du mois, (qui ira jusqu’au P+R Sud) par la place Jean Jaurès où la multitubulaire est maintenant noyée dans le béton au centre de la place, il ne reste plus qu’à réaliser la traversée de la voie automobile. Dans la contre-allée Ouest les travaux sur les réseaux secs s’achèvent à en croire la pose de ce tapis géotextile dont me demande son utilité sous l’enrobé !?
Comme dans d’autre secteurs des tuyaux rouges sont en cours d’installation le long de la multitubulaire à l’emplacement de la future station bus / tram :
La pose des bordures de voies a bien avancée dans la rue Charles Gille, on peut maintenant les voir poser entre Michelet et l’îlot Vinci, une partie est déjà en train d’être provisoirement rebouchée et des réseaux sont en cours d’installation côté trottoir. Je me posais la question lundi dernier à quoi allait servir les caniveaux fraîchement réceptionnés, d’après Boris du forum Sno Fil Bleu ils seraient en cours d’installation le long de l’immeuble Citya :
Entre Grammont & Michelet la libération des emprises est terminée, la tranchée qui accueillera les bordures de voies sera bientôt creusée :
L’emplacement de l’ancien Tissus Vinci & du bar La Consigne est totalement nettoyé :
Au nord du mail du Sanitas la pose du tapis géotextile a déjà commencée :
La bitumeuse étant actuellement présente sur la place Saint Paul, les ouvriers ils l’ont utilisé pour réaliser la voirie / parking de la place en face de la station Total :
Ainsi que les parkings de l’allée Thierry d’Argenlieu :
Ainsi que sur le côté Ouest du mail :
La pose des rails a commencé sur la place Saint Paul :
Dans l’avenue de Grammont la raboteuse est déjà repartie, elle a donc fait apparaître l’emplacement de la multitubulaire et des bordures de voies :
 
A gauche la future multitubulaire et à droite les bordures de voies 
Un changement considérable a eu lieu sur le plan de la circulation, comme vous venez de le voir les palissades délimitent clairement le tracé sur les 4 voies centrales, les bus empruntent désormais les contres-allées ainsi que les 2 ponts renforcés :
Niveau sécurité on aura vu mieux …
2 pelles sont déjà rentrées en action pour creuser la tranchée qui accueillera les bordures de voies :
Sur le boulevard Winston Churchill une pelle est arrivée ainsi qu’un rouleau compresseur … mais inactifs !
Les travaux du pont sur le Cher n’ont pas encore repris :
Traversons le Cher pour nous rendre dans le quartier des 2 Lions, les travaux de ligne n’ont pas avancé sur le Bergeonnerie, avenue Jean Portalis et dans l’allée Ferdinand de Lesseps entre Portalis et James Watt.
Mais par contre les travaux de ligne avancent bien entre James Watt et l’avenue de Pont Cher : soudures, couche de calage, joints de protection des rails, terrassement …
Rien à signaler du côté de la SSR :
Au gauche support de LAC mais à droite ?
Dans l’avenue de Pont Cher la plateforme est creusée sur tout le long jusqu’au pont franchissant le Petit Cher , des interventions sur les réseaux enterrés sont en cours :
Du côté « Pont Volant » de cet ouvrage (qui doit être en cours de renforcement) la plateforme n’est pas encore creusée mais la pose de la multitubulaire est en cours sur tous les tronçons de la rue où elle n’est pas encore posée :
Drôle de rencontre dans la tranchée de la Multitubulaire …
Les supports de LAC sont réalisés :
La circulation automobile est provisoirement basculée sur la future voie tram (Ouest), la multitubulaire étant au milieu et à gauche l’accès pour les riverains :
La maison surplombant Pont Volant va apparemment recevoir un nouveau mur :
Les travaux n’ont pas avancé dans l’avenue de la République entre la rue des Martyrs et René Coty :
Important tuyau
Installation d’un tapis géotextile le long des bordures
de voies
Mais le pose de la multitubulaire a commencé entre René Coty et le boulevard Gambetta :
La SRR du Parmentier a fait comme celle des Bordiers à Tours Nord, elle est sortie de terre en moins de 2 semaines !
Devant la mairie les fouilles se poursuivent avec encore de belles découvertes :
Dans la rue Gamard les travaux de déviations des réseaux paraissent à peu près finis, ceux de ligne devrait bientôt suivre. Quelques mètres plus loin, dans la rue de la Rotière les rails qui étaient déjà posés entre le boulevard Jean Jaurès & Lavoisier sont en train d’être prolongés pour rejoindre ceux situées au niveau de la rue Ampère :
Des bordures sont arrivées entre Lavoisier & le Verrier cela préfigure le début des premiers travaux d’aménagements définitifs :
Les supports de LAC sont en cours de réalisation dans la rue le Verrier :
Rien à signaler dans la rue Mansart :
La construction de l’immeuble progresse aussi bien que la construction du tram !
Idem pour le pont sur le périphérique :
Les préfabriqués qui appartenaient au lycée Jean Monnet ont été retirés, cela préfigure les premiers travaux de ligne (libération des emprises) qui débuteront en mars prochain (le dernier secteur à rentrer dans cette phase de travaux) :
Les travaux du P+R Sud n’ont pas avancé, à vrai dire il ne reste plus grand-chose à réaliser. Un petit parking de quelques places a été réalisé pour la salle de sport, il compense un peu les anciennes places supprimées :
(vue interactive Google Street View)



Bonne soirée,

[Info Travaux] Entre Loire et Cher …

Je vous propose ce soir une balade sur les chantiers en cours entre la Loire et Le Cher accepter la rue Nationale car j’y suis passé rapidement ce matin et les travaux de dévoiement se poursuivaient mais sans grand intérêt …

Nous commençons donc par la place Jean Jaurès où les travaux de la ligne avancent bien, la multitubulaire est achevée à l’emplacement de l’ancien arrêt de bus (côté Ouest), au centre de la place les coffrages sont posés autour des fourreaux :

Une fois cette section faite il ne restera plus qu’à réaliser le tronçon traversant la voie voiture, cela se fera-t-il de nuit ?

Les quelques mètres où la multitubulaire n’est pas installée (emplacement de la voiture bleue)

Et a l’angle de la rue Charles Gille les travaux sur les réseaux secs se poursuivent dans la contre-allée Ouest :

Dans la rue Charles Gille des caniveaux sont arrivés sur la base de vie improvisée à l’angle de l’avenue de Grammont mais à quoi vont-ils servir sachant que la plateforme arrivera en début d’année et les travaux d’aménagements définitifs encore plus tard ?!

La pose des bordures des voies n’a pas avancée mais elles seront bientôt prolongées jusqu’à l’angle de la rue Michelet car les fondations sont en train d’être faites :

Le trottoir Nord est toujours aussi large …

Le sable continu à être étalé à l’emplacement des anciens bâtiments :

Juste derrière, dans la gare, la plateforme est désormais coulée jusqu’à la rue de Nantes (ancien bâtiment médical SNCF rasé il y a quelques mois) :

Le fantôme de ce bâtiment plane toujours …

L’arrivée du tram à entraîner le réaménagement du côté Ouest de la gare :

A mi-chemin entre la gare et le mail du Sanitas la plateforme n’est pas coulée, peut-être une pose sur longrines ? Prendre des photos dans ce secteur s’avère très difficile …

A l’extrémité Nord du mail les murets anti-vibratoires seront bientôt coulés à en croire la pose des premiers coffrages :

Les rails sont maintenant installés le long de la future plateforme entre l’allée Moncontour et la rue Jacques-Marie Rouge :

Plus de doutes c’est bien une rampe PMR qui est en train d’être créée en face le bar-tabac
Les dernières soudures sont en cours devant le palais des Sports :
Etrange appareil …

Dans la rue Jacques Marie Rouge la pose du pavage se termine :

Sur la place se trouvant en face de la station Total l’enrobé de la voirie est posé :

Trappe de visite pour la multitubulaire se trouvant entre les 2 voies de circulation
de la place Saint Paul
La pose des rails étant finie sur l’avenue de Gaulle, elle va désormais prendre la direction de la courbe mail / de Gaulle où les traverses sont installées. J’ignore quand la plateforme sera coulée dans le reste de ce virage, doit-on attendre la pose du revêtement à l’emplacement où les rails sont actuellement stockés ?

L’avenue du Général de Gaulle n’avait étonnement pas de passerelle cet après-midi, l’occasion de faire quelques photos …

Installation de caniveaux

Les travaux de ligne débutent réellement à partir d’aujourd’hui dans l’avenue de Grammont, c’est ce que nous allons voir :

En face de la rue Molière la voirie provisoire est en train d’être réalisée dans l’ancienne contre allée :

Une raboteuse est arrivée très tôt ce matin pour décaper la chaussée sur tout le long de l’avenue, elle correspond à l’emplacement de la future multitubulaire :

Non loin de là une niveleuse était garée, elle a sûrement servie pour appliquer l’enrobé sur les ouvrages d’art :

Comme je viens de le dire l’enrobé est installé sur le pont de l’avenue Saint Lazare où son renforcement est bel et bien terminé : les dernières poutres qui soutenaient le pont sont retirées :

Entre cette photo (prise ce matin) et maintenant, la circulation a été basculée dans la soirée dans les contres allées et donc sur ce pont qui servait provisoirement de passage pour piétons

Les travaux de raccordement à la SSR Didier Daurat sont finis dans la pente des végétaux ont même étaient replantés !

… difficile à croire que la semaine dernière ce lieu ressemblait encore à ça :

Même observation pour le pont SNCF que celui de l’avenue Saint Lazare :

Ce soir la raboteuse est arrivée au carrefour de Verdun :

Sur le boulevard Winston Churchill rien ne bouge, jusqu’à présent des ouvriers travaillaient encore mais les dernières pelles (et ouvriers, au passage) sont partis. Bref, c’est la trêve des fêtes avant l’heure !

Et finissons par quelques vues du pont sur le Cher où la pose des hourdis en béton commence prochainement :

Bonne soirée,

[Info Travaux] Les travaux dans le centre de Tours

Je vous propose en cette fin de semaine et à un mois de Noël de faire le point sur l’évolution des travaux de ligne et encore un peu de dévoiements dans le centre-ville de Tours. Nous commençons par la rue Nationale, dernière zone de ce secteur encore en déviation des réseaux, le front le plus actif se situe à l’angle de la rue Emile Zola :

Quelques mètres plus bas sur la place Jean Jaurès les travaux de ligne avancent extrêmement avec la pose de la multitubulaire, elle est en cours d’assemblage au centre de la place :

En parallèle avec les réseaux enterrés :

La traversée de la chaussée n’est pas encore réalisée mais l’on peut la considérer comme finie à l’emplacement de l’ancien arrêt de bus :

Dans la contre-allée Ouest à l’angle de la rue Charles Gille les interventions sur les réseaux secs se poursuivent :

Même observation dans la rue Charles Gille entre Grammont & Michelet :

Et entre Michelet et Blaise Pascal en plus de ces travaux la pose des bordures de voies se poursuit :

Réseaux enterrés & bordures de voies

Même si le trottoir nord n’est pas condamné le passage reste particulièrement 
exigu …

A l’emplacement de l’îlot Vinci la dépolution est terminée, les trous sont maintenant comblés par du sable :

Dans l’avant-gare la plateforme est désormais coulée en continu entre la rue de Nantes et le Sanitas :

Et nous finissons par l’avenue du Général de Gaulle où la couche de calage est réalisée sur tout le long excepté sur l’aiguillage :

Bonne soirée,

[Info Travaux] Importante avancée à Tours Nord !


Je vous propose ce soir une visite des chantiers se situant principalement à Tours Nord en débordant tout de même jusqu’à l’avenue de Grammont, l’avancée des travaux au nord de la ligne est impressionnante et sans précédente depuis ma dernière visite le 4 novembre dernier. Nous commençons par le plus grand chantier de  cette 1ère ligne : le Centre de Maintenance. Tout d’abord une photo de la base de vie se situant dans la rue Daniel Mayer :

Et ensuite le bâtiment en lui-même :
Où les premiers escaliers arrivent :
On peut déjà distinguer les « portes » que les rames emprunteront pour arriver aux fosses de visite :
Juste devant le bâtiment la pose des rails s’accélère :
De nouveaux rails sont arrivés
La couche de calage devrait bientôt être coulée ici :
Un aiguillage
De l’autre côté de la rue de la Chambrerie les travaux de ligne dans l’enceinte du futur P+R Nord commencent avec la création des premiers supports de LAC :

La zone de travaux du P+R Nord et maintenant reliée à celle se situant devant Métro, juste devant ce dernier, des interventions sur les réseaux secs sont en cours :
L’angle Colombier / Presle est mis sous alternat pour cause d’intervention sur les réseaux enterrés :
L’enduit du mur fraîchement reconstruit est en train d’être appliqué :
Sa reconstruction est terminée sur tout le long de la rue mais il reste tout de même ce trou assez énigmatique :
Entre Ronsard et Monconseil les travaux de ligne se concentre surtout autour des « traversées automobiles » où la plateforme sera minérale alors que le reste de la rue sera végétalisée. Comme ici devant le lycée Vaucanson :
A l’entrée de la Maif :
Où la plateforme est légèrement prolongée de chaque côté comme cela c’est fait à Monconseil en septembre dernier :
Ou bien encore sur la voie Nord du boulevard du Maréchal Juin :
Du côté de l’éco-quartier RAS jusqu’à l’entrée du carrefour de la Marne :
Mais à cet endroit les rails sont maintenant prolongés en direction du carrefour de la Marne ..
… qui a maintenant sa plateforme de coulée :
Entre Marne & Louis Pergaud le béton est en train d’être coulée sur les longrines :
Les longrines sont déjà installés jusqu’au rond-point Copé :
On distingue à gauche des lots de traverses ce qui préfigure la pose de la voie ferrée
Les premiers rails arrivent également
Sur le reste de l’avenue, les derniers supports de LAC sont en cours de réalisation :
Des interventions sur les réseaux secs sont également en cours :
Et les derniers mètres de la multitubulaire sont en train d’être installés :
La machine servant à couler le coffrage de la multitubulaire
A noter également que les travaux d’aménagements définitifs sont (enfin !) finis sur tout le long de l’avenue :
Les travaux de la Sous-Station de Redressement (SSR) de Narvik n’ont pas progressé :
Les travaux de la rue de Jemmapes se décalent désormais sur le côté Ouest de la rue …
… où une raboteuse décape la chaussée ce qui nous donne une idée assez précise du tracé de la multitubulaire dans cette rue :
Les marquages de la voirie provisoire sont en train d’être faits :
La destruction de l’ancien Simply Market devrait bientôt commencer car le bâtiment est maintenant entouré :
Juste en face, la clôture d’un riverain endommagé lors des travaux de dévoiements est en train d’être refaite mais pour le moment il faut encore se contenter des palissades orange :
Les travaux de dévoiement se poursuivent pour encore quelques temps dans la rue Pinguet Guindon :
Réseau de gaz
Les nouveaux garages de l’îlot Gentiana sont maintenant finis avec la toiture végétalisée en prime :
Quelques dévoiements sont en cours :
La voie de circulation provisoire
La bâtisse mitoyenne à celle maison rasée il y a quelques temps à l’angle Gentiana / Maginot est en train de recevoir un crépis :
Entre Gentiana & Christ-Roi encore du dévoiement :
Entre le Christ-Roi & la place de la Tranchée la tranchée qui accueillera la multitubulaire est creusée mais je me pose tout de même une question : un morceau de multitubulaire était déjà posé début novembre mais qu’est-elle devenue car elle n’est plus là ?!
J’ignore l’utilité de ces parpaings, le coffrage de la multitubulaire ?
Nouvelle borne incendie
Le raccordement assez désastreux à la multitubulaire
de la place de la Tranchée …
La SSR des Bordiers a poussé à une vitesse incroyable, il y a 2 semaines elle était encore au stade de fondations :

et aujourd’hui …

Les travaux d’aménagements définitifs commencent place de la Tranchée :
Ainsi que dans l’avenue du Mans :

Et sur la petite place se trouvant à l’angle Bordiers / Mans, bien endommagée par la pose de la multitubulaire qui reliera la SSR des Bordiers à la place de la Tranchée. L’espace dégagé par une maison abattue il y a quelques années est en train d’être aménagé avec un escalier et une butte de terre :

Google Maps

Sur les hauts de la Tranchée des interventions sont en cours sur quelques réseaux :

Juste à côté les bordure de voies trams / voitures vont bientôt être coulée par-dessus la multitubulaire :

Plus l’on descend vers le sud plus les travaux de plateforme sont avancés, vers la station mi-côte la plateforme commence à apparaître :

Elle sera bientôt terrassée :

Et quelques mètres plus bas une niveleuse est en action :

Puis au pied de la place où la plateforme est déjà coulée, les rails arriveront dans quelques jours :

Cette année travaux & noël rimeront ensemble sur tout le long
de la ligne pour la seule et unique fois …

Les travaux de dévoiements se poursuivent sur la place Choiseul avec notamment une impressionnante canalisation :
Le pont Wilson est encore tranquille jusqu’à début janvier …
La station Anatole France est élargie … mais sur la route !

Les travaux de dévoiements de la rue Nationale sont maintenant arrivés aux portes de la ville :

L’autre zone importante est située à l’angle de la rue Emile Zola :

Sur l’ancien couloir bus central la tranchée est prête à accueillir la multitubulaire :
Quelques mètres plus loin elle est en cours d’assemblage :

A l’emplacement de l’ancien arrêt de bus elle est décoffrée :

Et une partie est déjà sous terre !

Des travaux sur les réseaux secs sont en cours dans la contre-allée Ouest à l’angle de la rue Charles Gille :

Dans la rue Charles Gille la pose des bordures de voies préfabriquées a débuté entre la rue Michelet & Blaise Pascal :

A l’emplacement de l’ancien Tissus Vinci et du bar La Consigne les gravats sont totalement évacués et la dépollution du terrain a commencée, une citerne est en train d’être retirée :

Dans l’enceinte de la gare un morceau de la plateforme qui sera équipé de mousse anti-vibratoire a été coulé hier :
Elle est désormais reliée à celle du boulevard de Lattre de Tassigny :

Sur ce boulevard justement la rampe PMR est en train d’être recouverte de pierres :

Quelques longrines sont déjà en place au niveau de l’allée de Moncontour :

A l’angle de la rue Jacques-Marie Rouge la pose des premiers rails commence :

Dans cette rue le pavage est en cours de pose :
En face du Palais des Sports les rails sont en train d’être soudés :
Les longrines sont maintenant noyées dans le béton entre la place Neuve et l’allée de Chaumont :
Certains traverses sont déjà surélevées avant d’être soudées !

Les aménagements des parkings Ouest seront vraiment les bienvenus :

Dans l’allée Thierry d’Argenlieu une niveleuse est en action :

Dans l’avenue du Général de Gaulle les ouvriers finissaient les derniers détails hier …

Avant l’arrivée de la couche de calage aujourd’hui :

Et finissons par l’avenue de Grammont :

Ou les poutres ayant servi au renforcement sont en train d’être retirées :

La libération des emprises se poursuit dans la contre allée Ouest pour permettre l’établissement d’une voirie automobile provisoire :

Ce soir l’enrobé commençait à être coulé à l’extrémité Nord du pont SNCF, des photos viendront plus tard.

Bonne soirée,

[Point Travaux] 22 novembre 2011

Tours

Rue Charles Gille

Entre l’avenue de Grammont et la rue Michelet la libération des emprises se poursuit :


Tandis qu’à l’angle de la rue Blaise Pascal la pose des bordures de voies commence :

Îlot Vinci

Quasiment tous les gravats sont évacués, la pelle cassée hier après-midi quelques morceaux de l’ancien bâtiment Tissus encore accrochés au mur de l’ancien hôtel Terminus :

Le résultat on peut constater qu’il reste encore une petite partie à abattre :

En comparant avec hier :

Sanitas

Avant-Gare

Même si je rajouterai de nouvelles photos dans les prochains jours en voici déjà deux, la plateforme sera bientôt coulée ici à en croire les bardages en bois qui sont en cours d’installation :


Sanitas

Boulevard de Lattre de Tassigny

Ce matin de bonne heure je suis tombé par hasard sur la livraison de 36 rails de 18 mètres chacun destinés au mail :



En même temps un camion pompe arrivait sur place pour couler la plateforme sur les longrines se trouvant entre la place Neuve et l’allée de Chaumont :




La plateforme est maintenant coulée sur quasiment 400m entre la place Saint Paul & la rue Jacques Marie-Rouge :


Au moins 8 nouveaux rails sont arrivés ici :

Redescendons désormais le mail du Nord au Sud, de nouvelles longrines sont arrivées au niveau de la rue Chalmel ont peut donc les considérer comme toutes livrées :

Transition plateforme classique -> longrines

La pelle rail-route

Entre la rue Chalmel et Parmentier les longrines sont déjà installées :
Les ouvriers travaillant sur les longrines entre l’allée de Chaumont et la place Neuve vont maintenant venir sur ce tronçon


Le reste des rails est arrivé ici :

Et finissons comme d’habitude par les travaux d’aménagement, le pavage de la rue Jacques-Maire Rouge est  en train d’être posé :

Au pied du mail les plaques de regard sont en train d’être réinstallées :

Et dans l’allée Thierry d’Argenlieu l’ancienne chaussée a été retirée :

Avenue du Général de Gaulle

L’arrivée de la couche de calage est imminente ici, les rails ont été réhaussés : ils sont donc au même niveau que ceux de la place Tulasne :

Les « chandelles »

Bonne soirée,

[Point Travaux] 21 novembre 2011

Tours

Centre-ville

Place Jean Jaurès


Les travaux de ligne progressent très bien ici, la pose de la multitubulaire remonte progressivement la place en direction de la rue Nationale :



Les pavés fraîchement réinstallés sont en train d’être nettoyés

Rue Charles Gille

La libération des emprises (voirie) se poursuit sur tout le long de la rue :




Îlot Vinci




Sanitas


Boulevard Winston Churchill


Les travaux de la rampe PMR qui se situera face au café prend forme :





Le béton sera bientôt coulé sur les longrines perpendiculaires à l’allée de Chaumont :

Des camions chargés de longrines arrivent encore :


Du côté des travaux d’aménagements définitifs, la pose du pavage de la rue Jacques Marie Rouge avance à bon rythme :



L’allée de Chaumont fait peau neuve !

Au pied du mail, côté Ouest, la pose des bordures progressent bien :



Idem dans l’allée Thierry d’Argenlieu :





Avenue du Général de Gaulle




Avenue de Grammont

Les ouvriers interviennent encore sur les derniers réseaux enterrés, comme ici devant l’ancienne poste :

En prévision des travaux de plateforme qui débuteront dans quelques semaines sur tout le long de l’avenue (ancienne voie bus) les anciens aménagements sont en train d’être cassés car les voitures rouleront bientôt ici  :






Comme je vous l’ai dit ci-dessus les travaux d’aménagements définitifs commencent un peu partout y-compris sur le pont SNCF où les bordures [chinoises] qui délimiteront la future voie automobile sont posées :




Le raccordement de la multitubulaire, Rives du Cher & avenue de Grammont n’est pas encore effectué sur le carrefour de Verdun :




SSR Didier Daurat

En contre-bas de l’avenue de Grammont, les premiers mètres de la multitubulaire sont posés :





Rives du Cher

Boulevard Winston Churchill

Même si les travaux n’avancent pas vraiment les bordures de voies sont en train d’être coulées :





Etrange chape à l’entrée de la base de vie du pont sur le Cher …

Pont sur le Cher

Bergeonnerie & avenue Jean Portalis

La foreuse est en train de faire des supports de LAC ici :


Allée Ferdinand de Lesseps

Entre Portali& James Watt les travaux n’avancent toujours pas :


Aucun nouveau rail est arrivé au sud de l’allée depuis ma dernière visite :


Avenue de Pont Cher / Pont Volant


La plateforme commence à être creusée :


La niveleuse va prochainement passée derrière la pelle :


Bonne soirée et merci à Mxstyle pour les photos prises au 2 Lions et dans l’avenue de Pont Cher !

[Info Travaux] Quelques photos de Tours Nord …

En attendant un Point Travaux complet à Tours Nord dans les prochains jours je vous propose quelques photos prises ce matin dans les secteurs les plus intéressants, je m’excuse pour leur qualité mais comme vous allez le voir il faisait nuit. Nous commençons par la rue du Colombier où la couche de calage est désormais coulée jusqu’à Monconseil :

On distingue au premier plan des « crochets » dans la plateforme, ce sera l’emplacement du revêtement minéral (qui sera coulé en décembre selon le planning) qui correspondra à l’entrée de la MAIF, le reste de la rue aura un revêtement végétal (gazon)

Un peu plus loin dans l’avenue de l’Europe la pose de la plateforme sur longrines a débutée à l’Est de l’avenue :

Toute la voirie définitive serait finie y compris entre Rotterdam & Jemmapes (je confirmerai ça bientôt), les derniers mètres de la multitubulaire sont en cours à l’Ouest de l’avenue :

La pose de cette dernière à également commencée à l’angle de la rue de Jemmapes :

Et nous finissons par cette vue d’un des supports de LAC en cours de réalisation dans la rue de Jemmapes :

Bonne soirée,

[Info Travaux] Les rails remontent le mail du Sanitas

Le Sanitas est sûrement le secteur le plus actif du tracé en ce moment, peut-être qu’à Tours Nord les travaux avancent bien mais je n’ai pas encore trouvé le temps pour m’y rendre. Tout d’abord commençons par la rue Charles Gille où la libération des emprises / réseaux secs se poursuit :

Du côté de l’îlot Vinci les 3/4 des gravats sont dégagés, cela fait vraiment vide mais ce n’est qu’un début …

Le propriétaire de l’hôtel Terminus à « craquer » (avant son mur ! maintenant maintenu par des étais côté Tissus Vinci) …

Mais le « Français » fait de la résistance :

Quelques mètres plus loin au Sanitas …

… cette étrange construction s’élève toujours en face du bar / café et le mur est en train d’être reconstruit sur le côté sud de l’escalier :

Les longrines qui seront posées entre l’allée du Plessis et Moncontour sont arrivées :

Non loin de la rue Jacques-Marie Rouge la pose des traverses a commencée :

Dans cette rue d’ailleurs, les travaux d’aménagement définitifs recommencent avec la pose des pavés sur les futurs trottoirs :

Les longrines sont entièrement posées entre la place Neuve et l’allée de Chaumont même s’il reste encore un tronçon à couler :

Le tapis géotextile est en cours de pose au « pied » du boulevard de Lattre de Tassigny :

Les ultimes soudures sont en cours dans l’avenue du Général de Gaulle avant la couche de calage qui sera coulée demain ou la semaine prochaine, la pose des rails avance timidement vers le mail :

Et pour finir, 2 photos pas bien bonnes qui sont plutôt en rapport avec la ligne 2. Le P+R Sagerie (Chambray-lès-Tours) a en effet ouvert hier, il connait pour le moment des débuts plutôt timides :

Bonne soirée,

[Point Travaux] 15 & 16 novembre 2011 (Nationale -> Rabière)

Tours

Rue Nationale


Les impressionnants travaux de dévoiement se poursuivent entre la rue Emile Zola & du Maréchal Foch :




Place Jean Jaurès

A l’emplacement des anciens arrêts de bus (côté Ouest) la multitubulaire est déjà coulée, sur le reste de la place sa tranchée est déjà faite :



Hier :



Ce midi :


Les traces laissées par les dévoiements s’effacent peu à peu …

A l’angle de la rue Charles Gille les travaux d’aménagement de la contre-allée commencent avec la libération des emprises :


Rue Charles Gille

La zone de travaux se déplace désormais sur le côté nord. Les voitures roulent donc sur la nouvelle voirie provisoire côté sud :
Dans cette « nouvelle zone » seul quelques interventions sur les réseaux secs sont en cours :




Libération des emprises : les trottoirs compris dans la zone sont cassés …

Îlot Vinci

La destruction du bâtiment Tissus Vinci et du bar La Consigne est finie ! Il reste encore à dégager les gravats, prochaine étape : la destruction du flanc ouest au printemps.



Ce midi, la pelle commençait à évacuer les débris :








Sanitas

Boulevard de Lattre de Tassigny

La plateforme a été coulée hier matin entre l’allée de la Bourdaisière et Moncontour, elle n’est pas bien épaisse car elle sera dotée de muret qui accueilleront la mousse anti-vibratoire, comme dans l’avenue de Gaulle.

L’étrange installation que j’évoquais hier est finalement la zone où la méthode de pose de la plateforme changera, à gauche la pose sur longrines, au centre pose standard et à droite pose anti-vibratoire.

Non loin de la place Neuve la plateforme est élargie, le camion chargé de traverses à gauche du
cliché nous montre l’imminence de la pose des voies ferrées


Ce matin, les travaux étaient finis :


En parlant de voies ferrées …. elle commencent justement sur les « longrines » entre la place Neuve et l’allée de Chaumont :
Beaucoup de rails, traverses et une pelle rail-route !


Côté aménagement de la voirie, ils n’ont pas progressé sur la petite place :



Dans l’allée Thierry d’Argenlieu, la base des bordures est noyé dans le ciment :


Les longrines sont arrivées à bon port, voir avenue de Grammont


Dans la rue Jacques Marie-Rouge, RAS :



Avenue du Général de Gaulle

Les rails de la giration Mail / avenue de Gaulle sont livrés

La pose des voies est finie depuis hier matin. Il reste encore quelques soudures à réaliser, seul problème : les rails de la place Tulasne sont plus hauts que ceux de cette avenue ?!


Avenue de Grammont



Des interventions sur les réseaux enterrés sont en cours devant l’ancienne poste :



Les contre-allées du côté Est respire un peu plus, les palissades se concentrent désormais autour des arbres pour y réaliser les bordures définitives :


Dans quelques semaines les voitures rouleront ici …




Sur le pont de l’avenue Saint Lazare des graviers ont été installés, sûrement la dernière étape avant de couler l’enrobé :





Idem sur le pont SNCF :


« Chambre » de la multitubulaire


La multitubulaire du boulevard Churchill n’est pas encore reliée au tronçon de l’avenue de Grammont, sur le carrefour de Verdun elle possède une forme étrange :

On peut apercevoir à droite de ce cliché, la chaussée décaissée


Un camion chargé de longrines destinée pour le mail du Sanitas :



SSR Didier Daurat


La « cascade » de tuyaux rouges qui reliera l’avenue de Grammont à cette Sous-Station de Redressement se voit de loin :



Rives du Cher


Boulevard Winston Churchill


Si j’ai bien vu, la pose de la multitubulaire devrait commencée sur l’ancienne base de vie du pont sur le Cher :



2 Lions

Allée Ferdinand de Lesseps


Entre Jean Portalis & James Watt RAS, juste à côté de l’entrée Est de l’Heure Tranquille (où se tiendra la « Journée des Métiers du Tram » fin novembre) la mousse anti-vibratoire est posée et noyée dans le béton :



La pose des rails n’a pas tellement avancée depuis ma dernière visite :



La SSR Ferdinand de Lesseps, qui est enterrée prend son aspect définitif : les grilles sont en cours d’installation :



La multitubulaire de l’allée est en train d’être reliée à cette SSR :



A l’angle de l’avenue de Pont Cher une raboteuse est en action, elle est « décapée » la chaussée entre ici et le pont sur le Petit Cher :





Avenue de Pont Cher


La raboteuse est passée par là, dans 2 mois les rails seront là !


Joué-lès-Tours

Rue du Pont Volant


La multitubulaire est posée entre l’avenue de Pont Cher & l’impasse du Placier :


Panneau officiel bidouillé …


Les palissades épousent désormais le tracé dans le « centre » de Pont Volant, la voirie définitive (piétonne mais non automobile) est faite :

Support d’un lampadaire


Notez la différence entre l’ancienne voirie à gauche et la nouvelle à droite



Un peu plus loin, la pose de la multitubulaire n’a pas avancée :


Réseaux mal placés …

Les massifs des LAC très proche du coteau …



La multitubulaire est finie sur le tronçon de la rue des Martyrs :


Avenue de la République


Entre la rue des Martyrs et René Coty les bordures de voies sont prolongées vers la rue des Martyrs et les supports des LACs (côté Ouest) sont en cours de réalisation :




La multitubulaire sera bientôt prolongée …


Dans la nouvelle zone de travaux (René Coty <-> Gambetta) les travaux de ligne avancent très bien, la tranchée de la multitubulaire est déjà creusée !



La semaine dernière une pelleteuse est tombée dans un trou elle a entraîné avec elle la chute …

… d’un lampadaire qui a percuté …

… la vitre d’un immeuble !



SSR du Parmentier


Les fondations sont maintenant terminées :


Rue Gamard


Les fouilles archéologiques se poursuivent et de nouveaux ossements sont en train d’être découverts :





Les palissades « hautes » étaient à l’origine destinée au centre-ville de Tours mais
peu à peu elles apparaissent dans d’autres secteurs


Dans le reste de la rue, encore et toujours du dévoiement …



Rabière

Rue de la Rotière


La voie déjà posée entre Jean Jaurès & Lavoisier est maintenant noyée dans une couche de calage :




Sur le reste de la rue, RAS :




Rue le Verrier


La pose des rails n’a pas avancée ici mais les supports des LACs sont en train d’être réalisée, enfin, « étaient en cours de réalisation » car la mini-pelle a été vandalisée …




Rue Mansart

Bonne soirée,