[Point Travaux] 30 août 2012 (Sud > Nord)

Je vous propose ce matin une visite des 15km du tracé, mois d’août oblige les travaux tournent quelque peu au ralenti dans la plupart des secteurs.
La rue Jean Monnet est une des exceptions qui confirme la règle, la plateforme est enfin coulée :

De l’autre côté du périphérique les travaux en sont au même stade :

Rue de la Rotière, les aménagements progressent bien :

Dans la rue Gamard le trottoir Ouest est coulé, le revêtement est également en place sur une voie :

Avenue de la République le les trottoirs sont en train d’être finalisés :

Dans la rue du Pont Volant les rails sont en place :

Et la maison située à l’angle de la rue de Beaulieu est enfin tombée, c’était la dernière du tracé …

L’avenue de Pont Cher est mise provisoirement en alternat ce qui entraîne quelques difficultés de circulation dans le secteur :

Le pavage de l’allée Ferdinand de Lesseps est toujours en cours de pose :

Les rails sont enfin posés avenue Jean Portalis :

Les travaux du pont sur le Cher vont bon train, le parapet est en place ainsi que les 3/4 de la corniche lumineuse :

La plateforme a été légèrement prolongée :

Dans l’avenue de Grammont quelques bandes de revêtement sont coulées :

La pose des bordures est imminente :

La multitubulaire et les bordures de voie sont enfin en place à Thiers :

Au niveau de la place Neuve les aménagements définitifs apparaissent, des arbres viendront compléter cette nouvelle esplanade :

Dans l’enceinte de la gare la plateforme végétalisée est semée :

La toiture de la gare a été ouverte ces derniers jours pour permettre l’installation d’une cage d’ascenseur :

Les massifs des LAC sont en train d’être créés à l’emplacement de l’îlot Vinci :

Dans la rue Charles Gille les travaux touchent à leur fin !

Il ne manquait plus qu’une couche d’enrobé, installée mardi (merci à Philippe Soye pour ces photos !) :

A l’angle Grammont / Charles Gille les aménagements sont en cours :

Le revêtement commence à être coulé place Jean Jaurès :

Tous les rails de la rue Nationale sont posés, les bandes d’APS sont installées sur la moitié de la rue :

Quelques bordures sont posées

Sur le pont Wilson les travaux de plateforme ne devraient pas tarder à commencer, les bordures sont déjà en cours de pose :

Dans la Tranchée le revêtement est entièrement posé :

Les quais de la station Choiseul prennent forme :

Et un arrêts de bus au style « tram » est installé :

Dans l’avenue Maginot les ouvriers s’activent toujours pour rattraper le retard pris ces derniers mois, les rails sont désormais posés sur la quasi-totalité de l’avenue :

La plateforme est coulée dans l’îlot Gentiana :

Ainsi que dans une partie de la rue Pinguet Guindon, elle dispose d’un dispositif anti-vibratoire sur cette portion :

Les rails de la rue de Jemmapes progressent lentement mais sûrement vers le sud :

Une moitié de l’avenue de l’Europe est terminée sur le plan des aménagements, les portiques des LAC (lignes aériennes de contact) sont en place :

Au carrefour de la Marne la station prend peu à peu sa forme définitive, les voies voitures ont été goudronnées :

De Monconseil au centre de maintenance les LAC sont posés :

Le revêtement (pavage) continu à être installé :

La première partie de la rue du Colombier ne verra sans doute plus aucun ouvrier, les travaux étant fini ! Il ne restera plus qu’à retirer les palissades :

Dans la 2nd partie il ne manque plus que l’enrobé et l’engazonnement :

Là aussi de nouveaux abribus sont posés :

Les quais de la station Lycée Vaucanson apparaissent :

Les travaux du centre de maintenance rentre désormais en phase de finitions (pose de l’enrobé, gazon …) :

L’intersection de la rue des Baudrons ne fonctionnera pas
avec un feu mais un stop

Bonne journée,

[Actualité] Le transport électrique ? C’est déjà à Tours !

Peut-être avez-vous croisé ces dernières semaines de drôles d’engins bleus à la bouille rondouillarde sillonnant le centre-ville ?

Le Sitcat n’a pas attendu l’arrivée du tram, dans quasiment un an, pour lancer le transport électrique à Tours. 4 minibus de marque Gruau (n°201 à 204) sont arrivés il y a quelques jours pour remplacer ces véhicules thermiques de location : le Citroën Jumper n°241 visible sur l’électron pendant quelques temps :

 Les Dietrich Noventis 420 (n°242 & 243) de la Citadine :

Et le 244, un Dietrich City 21 qui envoya le 241 à la réserve lors de son arrivée sur l’électron à la fin 2011 :

Comme vous l’avez sans doute compris ce nouveau matériel est destiné à la Citadine et à la P’tite Citadine (ex-Electron).

Notons que des minibus électriques ont déjà roulé à Tours. Comme fin 1988 où des Peugeot B71 (sur base de J9) étaient mis en service sur la ligne 12 :

Après une démonstration réalisée en 2001 lors de la journée sans voiture :

L’expérience est tentée à nouveau en 2003 avec le Gépébus Oréos 22, réputé pour son manque de fiabilité il sera réformé 8 ans plus tard …

Le Bluebus (long de 5,46m, large de 2,19m et avec un rayon de braque inférieur à 7 mètres), qui se vante d’être le « seul bus électrique conçu autour des batteries » est entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à sa rampe, son emplacement « dos à la route », sa porte électrique large de 1,32 mètres et son plancher bas (18 cm) intégral.

L’espace intérieur est optimisé pour recevoir 21 passagers :

Après un rechargement de 8h ils peuvent parcourir 120 km (90 kWh), les 4 bornes sont situées dans le dépôt Kéolis Centre :

Gruau innove en installant ses batteries sur la partie avant du toit :

Leurs affectations tournent en permanence, le 10 août ils étaient répartis comme ceci : 201 et 202 sur la Citadine, 204 sur la P’tite Citadine et 203 en réserve. Ce dernier est garé au dépôt, il a pour but de remplacer un de ses collègues en cas de défaillance, ce qui n’est pas rare …

Bonne soirée,

[Point Travaux] 9 août 2012

Je vous propose aujourd’hui, comme il y a 2 semaines, une visite sur les 15km du tracé. Nous débuterons encore une fois à Jean Monnet, au terminus Sud où la plateforme est creusée jusqu’au pont :

Même constatation de l’autre côté du périphérique :

Les aménagements de la rue de la Rotière avancent doucement :

Un peu plus bas les supports de LAC sont en place :

Ainsi que les premiers abris mixtes tram / bus :

Tous les rails de la rue Gamard sont en place, le revêtement ne devrait pas tarder à arriver :

Un malheureux mât est posé devant l’Hôtel de Ville :

Ils sont un peu plus nombreux avenue de la République où le revêtement est en place :

Réaménagement des alentours de la plateforme :

Le revêtement de la station République est posé :

Les travaux sont quasiment terminés entre la rue René Coty & Martyrs et les supports de LAC sont posés :

La pose des rails (sur longrines) débute franchement dans la rue du Pont Volant :

Derniers jours de cet immeuble (le dernier du tracé) : 
destruction programmée lundi prochain

Le gros oeuvre du nouveau rond-point Marcel Dassault est terminé :

Etrange revêtement sableux …

Il n’est pas rare de croiser en ce moment sur l’agglomération des camions livrant des mâts tram :

Les quais de la station 2 Lions sont en place :

La voirie sera bientôt terminée :

Et les rails arrivent enfin dans l’avenue Jean Portalis :

Les supports de LAC sont posés à la Bergeonnerie :

Le parapet du pont sur le Cher est posé, les rails arriveront dans le courant du mois :

Peu d’évolution aux Rives du Cher :

Ainsi que sur l’avenue de Grammont :

La multitubulaire est en cours de pose sur une partie de la place Thiers :

Les quais de la station Liberté sont coulés :

Place Saint Paul les aménagements sont quasiment terminés sur la partie Ouest :

La contre-allée du mail du Sanitas est plus « propre » :

Le pavage de la place Neuve est en train d’être installé :

L’aménagement du parvis des sports se termine :

Le gazon est semé dans l’enceinte de la gare :

L’îlot Vinci « tram » n’est plus, une nouvelle perspective s’offre donc à nous :

La rue Charles Gille prend peu à peu son aspect définitif :

La pose de l’APS s’achève place Jean Jaurès :

Ca passe … mais c’est juste !

La circulation y est plus fluide du fait des vacances

Les arbres sont toujours protégés

Les rails sont posés sur toute la longueur de la rue Nationale, l’APS est déjà en place sur une bonne distance :

Le béton coule toujours à flot et des grilles métalliques arrivent toujours par camions (immatriculés en Bulgarie !) pour renforcer le pont Wilson :

L’aménagement de la place Choiseul se poursuit, les quais de la station du même nom sont en place :

Peu de changements dans le Tranchée :

Le belvédère est « démoulé », pour le moment c’est un peu particulier !

Les rails arrivent enfin dans l’avenue Maginot :

Un nombre impressionnant d’ouvriers est déployé pour
essayer de rattraper le retard pris sur cette artère

Ils ne vont pas tarder à arriver dans l’îlot Gentiana et dans la rue Pinguet Guindon :

La plateforme de la rue de Jemmapes est prolongée jusqu’à l’ancien Simply :

Les aménagements du Sud de l’avenue de l’Europe sont achevés sur la partie Est : 

Les abris de la station Marne sont en cours de montage :

Les lignes aériennes commencent à apparaître dans différents secteurs, pour plus d’informations cliquez ici.

Le revêtement (pavage) de la station Monconseil est en train d’être installé :

On peut se poser des questions quant à l’utilité de ce feu ?!
Qui plus est le premier du tracé en fonctionnement …

Dans la 2nd partie de la rue du Colombier les travaux d’aménagement se poursuivent :

Il n’y a plus grand chose à dire à propos du Centre de Maintenance, les travaux sont désormais effectués dans l’enceinte du bâtiment :

Bonne journée,

[Info Travaux] Les lignes aériennes se tendent à Tours Nord

Le franchissement d’une nouvelle étape a eu lieu en ce début de semaine sur le nord de la ligne, en effet les premiers mètres de lignes aériennes ont été tendues ce matin au niveau du carrefour rue du Colombier / Maréchal Juin :

Il en sera de même dans quelques jours pour l »éco-quartier Monconseil, la rue du Colombier :

Rendez-vous prochainement pour un Point Travaux couvrant les 15km de ligne !
Bonne soirée,

[Info Travaux] L’îlot Vinci laisse place au tram

Après une longue bataille judiciaire avec l’hôtel Français les pelles ont finalement eu raison de la partie « tram » de l’îlot Vinci, le dernier mur est tombé vendredi après-midi vers 16h.

Retour en photos sur les étapes de sa démolition :

  • Octobre / novembre 2011 : le bâtiment Tissus Vinci et le bar La Consigne sont les premiers à disparaître

Petit à petit l’îlot est déserté …


  • Juin 2012 : la destruction recommence dans les arrières-cours
Derniers instants …



Malgré tout, les travaux sont loin d’être terminés : les pelles devront s’attaquer au dernier morceau de l’îlot concerné par la nouvelle tour de la gare dont le premier coup de pioche devrait être donné début 2013 pour un achèvement en 2014/15.

Nous terminons cet article par quelques photos prises rue Charles Gille où les travaux avancent bien, le trottoir Sud est terminé entre Michelet & Vinci :

Il est en cours de réalisation entre Michelet & Jean Jaurès :

A l’angle de cette place l’APS est en cours de pose :

Sur le reste de la rue le revêtement est posé :

Bonne soirée,